Kotzebue, Alaska (Cidade 6)

Kotzebue era chamada, antes da chegada do navegador Otto von Kotzebue (que deu o nome moderno à cidade), de Kikiktagruk ou Qikiqtagruk, que significa "quase uma ilha" em Inupiaq. A chegada do navegador deu-se em 1818, durante uma exploração russa no estreito de Bering, e a mudança oficial de nome é de 1899, quando o primeiro posto de correios foi instalado na povoação.

A cidade é hoje a maior do distrito Ártico Noroeste, com cerca de 3100 habitantes. Está situada na ponta da península de Baldwin, e os habitantes realizam principalmente actividade de subsistência, à expcepção do centro de peixe de fumeiro, que exporta para outras cidades do Alasca.

Kotzebue detém também o título da cidade mais importante do distrito. O desaguar de três rios torna-a na principal cidade de transferência de mercadorias, e o maior porto marítimo e fluvial. O aeroporto é também o maior da região, e está funcional durante todo o ano. O clima ajuda também a este desenvolvimento, visto que Kotzebue tem um longo Verão de Julho a Agosto, com temperaturas na ordem dos 10ºC, e sem gelo durante toda a estação. No Inverno, as temperaturas podem atingir os -20ºC. Ainda assim, a cidade está ainda situada quase 50 km acima do círculo polar Ártico.

A seguir, a continuação a viagem :) Até lá, tenham uma boa vida!

Recursos:
http://kotzpdweb.tripod.com/kotzpics.html - Directório de fotos de Kotzebue

Etapa 5: Kivalina - Kotzebue

Passado tanto tempo, finalmente a continuação :)

Já tinha feito algura no tempo esta etapa de Kivalina a Kotzebue, mas primeiro a aterragem da outra vez foi muito má, e para além disse eu entretanto mudei do Flight Simulator 2004 para o FS-X, e acho que as diferenças são, no mínimo, gritantes.

A etapa em si não tem muito que se lhe diga. O cenário está lindíssimo, e água parece finalmente água a sério. Deu para apreciar um pouco melhor as novas texturas, o novo sol, a nova água, etc etc. Está tudo muito melhor.

Mais que isso, desta vez fiz a etapa a ouvir música da Last.fm. Mas isso já lá vamos.

Aqui fica então os mapas do Google Earth com as etapas até agora, e com a etapa 5 em detalhe:


E algumas imagens do voo, para poderem compreender realmente o que mudou do FS-ACOF para o FS-X:

Esquerda - Parado em Kivalina, pronto para descolar.
Direita - Em direcção a Sul, com o sol a nascer.

Esquerda - Em aproximação ao aeroporto de Kotzebue, vindo de mar.
Direita - Já depois de aterrar, a ir para as placas, com o gelo todo a levantar enquanto faço táxi (UAU)

E finalmente, aqui está a playlist usada nesta viagem, cortesia da Last.fm:

http://www.last.fm/user/tiguh/library/playlists/29h88_alaskan_tour_leg_5

E pronto. Vamos ver se a próxima etapa não é só daqui a 2 anos :)

North Slope Borough, AK

Back from the dead :)

O North Slope Borough (de onde acabámos de sair), é a maior e mais a Norte região do Alasca. Compreende cerca de 15% de todo o Alasca, e é composto principalmente pelas costas Norte e Nordeste do estado.



A região é também aquela, de toda a América, que contém mais petróleo. Só a sua exploração, desde os anos 60, alimenta mais de 4000 empresas. É também onde começa o pipeline Trans-Alasca, que se dirige para os Estados Unidos.

A grande parte dos residentes são ainda esquimós Inupiat, pelo que muitas tradições de caça de mamíferos marítimos e outras práticas de subsistência fazem ainda parte do dia-a-dia das comunidades.

A mais fácil ligação entre comunidades é por avião. Sazonalmente, é possível ligar algumas por estrada, sendo que a Auto-Estrada Dawson é a mais habitual, embora fechada nos meses de Inverno. Finalmente, é também possível efectuar algum transporte de trenó.

As comunidades mais relevantes da região são: Anaktuvuk Pass, Atqasuk, Barrow, Deadhorse/Prudhoe Bay, Kaktovik, Nuiqsut, Point Hope, Point Lay, e Wainwright.

Kivalina, AK (Cidade 5)

Aposto que me julgavam morto? :P Eheh, mas não ;). Ora onde é que tínhamos ficado? ... Ah, sim em Kivalina. E não é fácil contar coisas sobre esta cidade. Já estamos noutro distrito, no Northwest Artic Borough, e parámos para descansar numa pequeníssima cidade chamada Kivalina.

Kivalina é uma cidade situada entre o mar Chukchi e o rio Kivalina, na ponta de uma longa barreira de recife. É conhecida por ser um sítio de passagem para viajantes do Norte do Ártico, quando se começam a dirigir para Sul, e por ser a única comunidade onde se pescam baleias-franca-boreal. É cidade desde 1969, e a partir dos anos 70 começou a ganhar cada vez mais serviços sociais. O único ainda não implementado é o serviço municipalizado de água. Na verdade, existe apenas um poço na cidade, e os habitantes poderão levar os seus baldes de água para casa para uso pessoal. Devido a problemas de erosão da barreira de recife, a cidade será em poucos anos realocada para um local 10 km mais a Norte.

A economia em Kivalina depende basicamente das actividades de subsistência, especialmente a caça de foca, baleia, salmão, coregono, caribu, etc. Outros empregos são lojas, a câmara, a escola, o aeródromo, artesenato e minas.

Os únicos transportes para entrar ou sair de Kivalina são o avião ou o barco, mas este apenas pode funcionar poucos meses por ano (Julho a Novembro). Como seria de esperar, o clima ártico continua no seu esplendor, sendo que as temperaturas médias variam entre -26º e 13º ao longo do ano. A neve cai em média 1,5m de altura ao longo do ano.

Na imagem seguinte, apreciem uma vista geral desta pequena cidade. Para ver maior, é só clicar ;)


E pronto. Antes ainda de seguirmos para Kotzebue, segue-se um post sobre o distrito de qual acabamos de sair - North Slope Borough - o mais a Norte do Mundo. Até lá, tenham uma boa vida ;)

Etapa 4: Cape Lisburne - Kivalina

Aterragem (muito) lenta

Ora como desta vez havia um ponto de passagem obrigatório que me obrigava a um pequeno desvio na rota, achei por bem aproveitar e fazer um pequeno toca-e-anda no aeroporto de Point Hope. Para treinar as capacidades, decidi fazer uma aterragem lenta, ou seja, aterrar o mais devagar possível para consumir o mínimo de pista possível na aterragem.

E assim foi. De resto não houve grandes novidades, fora a saída do concelho da costa norte, e entrada no concelho do Ártico noroeste. A aterragem seria mais uma vez junto à costa, em Kivalina.

Os mapas da viagem até agora, e da etapa detalhada:


E algumas fotografias do voo:



Esquerda: Vista geral de Cape Lisburne, com o monte lá ao fundo, que pode colocar alguns problemas à descolagem.
Centro: Descolagem feita, em direcção a Point Hope, lá ao fundo à direita ;).
Direita: Aproximação final a Point Hope, bem devagarinho ;).



Esquerda: Aterragem a 32 nós (ver no texto superior na foto), quase no limite mínimo do avião para voar (por volta dos 30).
Centro: Pista percorrida durante a aterragem. Notar que depois da aterragem só percorri o correspondente a um traço branco ;)
Direita: Em direcção a Kivalina, na fronteira entre o North Slope Borough e o Northwest Artic Borough. Bye bye, até um dia ;).



Esquerda: Aproximação (desta vez normal) ao aeródromo de Kivalina...Sim, a pista é a parte direita à minha frente ;)
Centro: Aterragem bonitinha, segundo as regras.

E pronto, cá nos encontramos em Kivalina dentro de alguns dias. Até lá, vão voltando para as novidades ;).